北京打造“五纵两横”交通网加速京津冀区域联通


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新华社北京8月5日电(记者任峰)在炎热的夏天,机器在北京市大兴区柳田路一侧咆哮,一片喧嚣。建设挡板等“高层次服务保障北京大兴国际机场航行”和“京津冀协调发展新高地”等口号不断涌现。随着北京大兴国际机场的临近,一些服务于机场航行的重点项目也进入了最后阶段。

据北京市发展和改革委员会副主任崔晓浩介绍,北京大兴国际机场的配套交通将形成“五纵两横”骨干交通网络,即北京大兴国际机场高速公路,新轨道交通机场线和北京火车站。高速(北京段),京开高速公路(北京段),京雄城际铁路(北京段),城际铁路线,北京大兴国际机场北线高速公路。

除京台高速公路(北京段)和京凯高速公路(北京段)已完成的项目外,其他项目正在有序推进。新机场轨道交通线一期工程定于2019年9月开通。从曹桥站到北京大兴国际机场仅需19分钟。北京大兴国际机场高速公路和北京大兴国际机场北线高速公路也计划于2019年9月建成投入使用。

“'五纵两横'将进一步促进京津冀发展协调一体化,完善京津冀都市公路网体系,支持北京市分中心与雄安新区的联系区,提升新机场的服务水平,进一步推动北京。金,金的合作和非资本功能得到缓解。崔小浩说。

“绿色网络”也随着运输网络一起被推广。北京市发展和改革委员会发布了两项特殊建设任务,包括北京大兴国际机场高速公路绿道(三线平行走廊)和2019年大兴区机场高速公路绿道建设项目。

其中,三线平行走廊工程位于北京大兴国际机场高速公路,京雄城际铁路和轨道交通新机场线平行段的缝隙空间。总长约17公里。大兴区2019年机场高速公路绿色通道建设项目位于。北京大兴国际机场高速公路外侧长约29公里。

记者走访了北京市大兴区,发现大部分绿化工程已经完成。根据北京市大兴区园林绿化局平原绿化办公室副主任任剑峰的说法,今年大兴区计划完成造林32,800亩。新的植树造林将与以前的造林地块合并,形成一个大的绿色“穿过森林到机场”。伟大的美丽。