故障率高、保值率低、口碑一般,福克斯还有救吗?


福克斯的车曾经受到消费者的欢迎,特别是经典福克斯和上一代车型相当大,但该车的对冲率不高?

新一代福克斯的销量并不理想,影响二手车保险的价值

福克斯的每个人都非常熟悉它。自2005年在国内上市以来,它在中国经历了三代。第二代是经典,引领中国市场进入两厢时代。

自推出第二代车型以来,它现已发展到第四代车型,但与经典福克斯和上一代福克斯相比,新一代福克斯的销量并不尽如人意。

从上表可以看出,2017年,福克斯每月销售超过10,000辆汽车,甚至在个别月份销售近20,000辆。自2018年以来,福克斯的销量并未突破1万辆,而新一代新车的销量则更为惨淡。

新一代福克斯配备了三缸发动机

新福克斯销量不佳的一个原因是所有车型都配备了三缸发动机,消费者对三缸发动机的接受度不高,反映了销量的线性下降。当然,市场疲软还有一些因素。

如何评估新一代福克斯的销售

我知道的销售刚刚离开福特4S店。由于福特品牌在过去两年的销售不佳,我现在已经更换了一个品牌继续销售汽车。刚刚上市的新福克斯,我们非常有信心,认为新车可以赚大钱,但实际上每个人都看过它,销量特别差,有时一个月卖一两辆车,导致工资暴跌每个人都心灰意冷。

新福克斯的设计过于女性化。除了STLine版本之外,普通版本实际上并不像前两代那样男性化。

最大的影响来自三缸发动机。购买福克斯基本上主要是年轻人。他们对网络上的声音非常敏感。由于三缸发动机的负面影响太大,他在买车时会犹豫不决。当然,我们会很积极。引导客户。总的来说,福克斯的三缸发动机仍然不错,而且动力非常强劲,但每个人的概念很难改变。

福克斯的套期保值率一直比较差。许多替代客户的汽车价格较低。如果他们打算买二手车,建议不要购买双离合器版的福克斯,以免掉入坑内。

第三代福克斯双离合变速器的影响

第二代福克斯从2011年的获得了良好的效果,因此在2012年推出了新的第三代车型,配备1.6L和2.0L发动机,与6速双离合器变速箱相匹配。新车型上的双离合器变速箱过于稳定,存在一系列问题,导致许多喜欢福克斯的消费者谈论离合器变色。

第三代福克斯双离合器变速箱存在更多问题

由于双离合器的稳定性,第三代福克斯在中期改变期间将双离合器变速箱改为6AT变速箱,这使福克斯的销量重回正轨。然而,双离合器变速箱问题给福克斯带来了非常糟糕的声誉,第三代福克斯在二手车市场的对冲率低于其前身。甚至许多二手车经销商都不愿意接受福克斯的双离合器变速箱,这不容易拍摄。

口口相传

每一代福克斯都可以说是同级别中最好的车型,其特点更像是年轻人喜欢的,而且销售量也非常大,但其综合声誉大致相同,这个大的原因就是质量问题因此,互联网上也有一种说法是“长安一百年的福特被摧毁”。车主积累的质量问题越多,建立良好声誉的难度就越大。

我们询问福克斯汽车网络的故障投诉,发现有很多关于2015和2017款车型的投诉。故障主要集中在发动机,变速箱和车身配件以及电器上,因此上一代的声誉确实给了福克斯的声誉。它已经烂了,全新一代福克斯也无人看管。

所有这些都将反映二手车的增值率。我们可以获得大数据查询。福克斯在同一级别的保护价值一般超过30,而5年的价值可降至40%。

福克斯在58个城市的二手市场

从《58估车价》新福克斯二手车的评价来看,福克斯每年2万公里的持股率为65%,这与大数据的结果一致,表明新一代福克斯的保存率也相当令人满意。

福克斯如何提高销售额和套期保值率?

1.除了加强宣传外,新福克斯消除消费者对三缸发动机的偏见非常重要,因为福克斯不仅配备了三缸发动机,而且还有很多品牌的车型还配备了三缸发动机。 - 圆领发动机,如领。它非常受消费者欢迎,因此Fox在这一宣传中有很大的提升空间。

2.作为主要控制模式,福克斯应加强与年轻人的互动,让他们有更多渠道体验新福克斯,并用产品力量征服他们。

3,提高产品质量,使新福克斯的声誉也得到提升。

总结一下:福克斯是福特的明星车型。由于其良好的操控性,该车一直处于英国销售的最前沿。福克斯在中国也很成功,而且累计销量也非常大,但第一代车型的声誉一般,所以福克斯的保存率并不高。然而,新福克斯仍有很大的提升空间。当消费者对三缸发动机的偏见减少时,其口碑和套期保值比率仍将大大提高。

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